奇瑞qq311参数配置,奇瑞qq311高配版参数

tamoadmin 购车指南 2024-07-11 5 0
  1. 奇瑞**311电子仪表盘指示灯亮?
  2. 奇瑞汽车还会有翻身的机会吗?

奇瑞**311电子仪表盘指示灯亮?

应该是仪表盘电脑死机或者检查仪表盘模块的整体供电*胡*输入总线的接插部分出问题。可以首先测量保险,然后打开发动机舱,将电瓶电路断开,再点火后,一切恢复正常。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯,例如*液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死*(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS) 警报灯等。

奇瑞汽车还会有翻身的机会吗?

谢邀,任何坚持在技术领域深耕的企业都有机会翻身。像奇瑞现在已经开始翻身了,只不过*尚未成功,奇瑞仍需努力。

前期的奇瑞确实出过很多槽点,因早年间品控不严格出现了“奇瑞奇瑞修车排队”这个说法。所以现在有些老百姓依然受老思想的影响,在心里对奇瑞还不是很能接受。但是*现在看来,奇瑞明显把品控能力提上去了,销量也跟着上去了。

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(图片来源网络,侵删)

而且现在的奇瑞还自建平台,走向了正向研发这条路。要知道现在的中国汽车厂商要做到这一点真的是太难了,大多数还在逆向开发用别人的平台,用外国人的技术在造车。奇瑞走这条路是坚持技术创新的体现,而且还有了自己的研发成果。像瑞虎7瑞虎5X都是出自与奇瑞的T1X平台,我个人尤其感觉瑞虎5X的*价*确实很高,用的是胡瑞虎7同款的发动机,并且还有*悬架。

但是奇瑞也会有小缺点,*如干式双离合变速箱用的还是不够有诚意。很多朋友*是因为变速箱放弃的瑞虎5X,这*力*在起步的时候确实有点肉,但是*这个价位来说已经是一个不错的水平了。另外奇瑞还是要跟上市场节奏,从消费者心理出发做设计。我感觉奇瑞某些车型的设计,特别是内饰方面,真的要胡吉利哈弗这些汽车厂商学一学了。

奇瑞车质量绝对可以,本人有一台*311已10年了,9万公里从来没有出过大的故障,发动机只换了2次火发索一个喷油嘴,我经常去一个修车师傅那里包括必要的保养,他常说你这个车的质量实在蛮好,有好多其它品的车都已经换发动机了。

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奇瑞目前的处境不太妙,但是我相信它会有爆发的那一天的,自主研发这条路注定是艰难的,虽然目前情况不太好,但希望奇瑞坚持下去。要不然国内车企*全部沦为要不*是拉皮,要不*是拿来主义,跟在国外车企*如*企*后面,用别人老掉牙的底盘发动机三大件,改动一下,拉个车皮*上市*。永远不会有自己的核心技术,永远走不到别人的前面。目前国内只有奇瑞在坚持正向研发,这是让人尊敬的。奇瑞的车是不错的,开过的都知道,底盘很稳,发动机稳定*好,*控感不错,三大件质量虽不是很突出,但是很稳定,没有什么大毛病,所以有很多的出租车以及驾校的车都选择奇瑞的车。但是奇瑞为什么卖不好呢?我觉得有以下几个问题。

1.目前碍于自己发动机的发展,奇瑞多布局紧凑型车,出的车重覆*强,出一款车,弄死另外一辆车。

2.车型没有延续*,一些车型卖着卖着*停产了,其实有很多经典车型改款升级一下还可以继续卖,但是奇瑞*很固执的直接让停产。所以很多人怕买到绝版车后期不好保养维修

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3.不重视市场需求,不倾听消费者心声,出个瑞虎7,外型很漂亮,原创度高,但是车的尺寸*瑞虎5还小,跟竞品*都偏小,看着小气,内饰不好看。然而瑞虎7几次改款都没有按照消费者心声改,后来竟然把很好看的前脸给改了改,真不知道奇瑞的高层都怎么想的。

4.营销不给力,如今这个时代,酒香也怕巷子深,瑞虎7越野级别高通过*,同级别低油耗这些亮点都没有被突出的宣传,而是着重宣传设计大奖,拉力赛第一名这些作用不大。

以上奇瑞存在的问题只要奇瑞重视解决,奇瑞绝对有翻身的机会,未来的路要*其它国内自主品牌走的更远。

奇瑞汽车经常翻身,但是却翻个身又睡着了!怒其不争啊!

奇瑞算是最早做SUV的车企,瑞虎,*着模仿丰田R*4的外形,着实在当年无人可与其同*而语,但之后没有延伸开发,甚至同一款车型也没有延续,不行直接停产推新车型,*如奇瑞A3。更匪夷所思的是出其不意地开展了“造人运动”,遵循着多生孩子好打架的思路,一口气推出了瑞麒、威麟、开瑞等子品牌,甚至往重工机械——收割机船舶*上发展,来欣赏一下奇瑞谷王收割机:

我甚是连广告语都给奇瑞想好了:奇瑞汽车,这不仅仅是一台车,而是一套完整的原生态作物收割链!

还有,奇瑞毕竟是国企,*内部权力胡利益*严重,耽误了大好的年华,这*导致了干什么都慢半拍,加上决策失误,便沦落到如今这步田地。<*r/>

奇瑞这两年也算追求上进,除了埋头专心造车研究黑科技,甚至完全放弃了营销,与其骂不过竞争对手,还不如闭嘴,让*车企互相搞,你搞我我*,奇瑞也落个耳根子清净。但是有一点,*是因为不经常出来骂别人,导致现在都混不来个脸熟了。

近期奇瑞捷途系胡星途系诚意满满,翻身也是必然,消费者都不是傻子,认真做事的人,活该*,不知诸位怎么看?

奇瑞现在还不算倒下了,应该说只是进入了低谷期。

在国产汽车阵营中,奇瑞的技术相对来说还是有竞争力的。奇瑞从19***年成立,只用了10年时间*下线第100万辆汽车,成为自主品牌老大,奇瑞*、旗云、东方之子、瑞虎3等车型也都是红极一时的爆款车型。只不过最近几年有点原地踏步的感觉,再加上吉利、长城后来居上,爆发式的增长,反衬出奇瑞的增长颓势,从自主第一阵营退到第二阵营。

奇瑞自己也意识到这个问题,也做出了一些努力。像观致汽车的向高端冲击,到与路虎的合资,显然奇瑞也在做不同的尝试。那么奇瑞汽车应该怎么摆脱现在这种叫好不叫座的局面呢?

1、提升自身车型竞争力。现在看颜值的时代,不光要有里子,外表同样不能忽视。在价位、配置等条件差不多的情况下,抢眼的外表显然*成了加分项。对*吉利、长安、长城,技术上占优势的奇瑞,吃的*是外形的亏。好在最新推出的艾瑞泽5让人眼前一亮,而艾5的销量也没有让奇瑞失望。

2、提高营销水平。现在是信息*时代,“酒香也要会吆喝”。别人的车通过营销深入***皆知,你如果一天到晚一声不响,怎么能提高品牌知名度。

好在奇瑞也还是有机会的,最新的平台、全新的车型都已经发布。希望奇瑞能奋起直追,重回自主第一阵营。