应该是仪表盘电脑死机或者检查仪表盘模块的整体供电*胡*输入总线的接插部分出问题。可以首先测量保险，然后打开发动机舱，将电瓶电路断开，再点火后，一切恢复正常。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如*液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死*(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS) 警报灯等。
谢邀，任何坚持在技术领域深耕的企业都有机会翻身。像奇瑞现在已经开始翻身了，只不过*尚未成功，奇瑞仍需努力。
前期的奇瑞确实出过很多槽点，因早年间品控不严格出现了“奇瑞奇瑞修车排队”这个说法。所以现在有些老百姓依然受老思想的影响，在心里对奇瑞还不是很能接受。但是*现在看来，奇瑞明显把品控能力提上去了，销量也跟着上去了。
而且现在的奇瑞还自建平台，走向了正向研发这条路。要知道现在的中国汽车厂商要做到这一点真的是太难了，大多数还在逆向开发用别人的平台，用外国人的技术在造车。奇瑞走这条路是坚持技术创新的体现，而且还有了自己的研发成果。像瑞虎7、瑞虎5X都是出自与奇瑞的T1X平台，我个人尤其感觉瑞虎5X的*价*确实很高，用的是胡瑞虎7同款的发动机，并且还有*悬架。
但是奇瑞也会有小缺点，*如干式双离合变速箱用的还是不够有诚意。很多朋友*是因为变速箱放弃的瑞虎5X，这*力*在起步的时候确实有点肉，但是*这个价位来说已经是一个不错的水平了。另外奇瑞还是要跟上市场节奏，从消费者心理出发做设计。我感觉奇瑞某些车型的设计，特别是内饰方面，真的要胡吉利哈弗这些汽车厂商学一学了。
奇瑞车质量绝对可以，本人有一台*311已10年了，9万公里从来没有出过大的故障，发动机只换了2次火发索一个喷油嘴，我经常去一个修车师傅那里包括必要的保养，他常说你这个车的质量实在蛮好，有好多其它品的车都已经换发动机了。
奇瑞目前的处境不太妙，但是我相信它会有爆发的那一天的，自主研发这条路注定是艰难的，虽然目前情况不太好，但希望奇瑞坚持下去。要不然国内车企*全部沦为要不*是拉皮，要不*是拿来主义，跟在国外车企*如*企*后面，用别人老掉牙的底盘发动机三大件，改动一下，拉个车皮*上市*。永远不会有自己的核心技术，永远走不到别人的前面。目前国内只有奇瑞在坚持正向研发，这是让人尊敬的。奇瑞的车是不错的，开过的都知道，底盘很稳，发动机稳定*好，*控感不错，三大件质量虽不是很突出，但是很稳定，没有什么大毛病，所以有很多的出租车以及驾校的车都选择奇瑞的车。但是奇瑞为什么卖不好呢？我觉得有以下几个问题。
1.目前碍于自己发动机的发展，奇瑞多布局紧凑型车，出的车重覆*强，出一款车，弄死另外一辆车。
2.车型没有延续*，一些车型卖着卖着*停产了，其实有很多经典车型改款升级一下还可以继续卖，但是奇瑞*很固执的直接让停产。所以很多人怕买到绝版车后期不好保养维修。
3.不重视市场需求，不倾听消费者心声，出个瑞虎7，外型很漂亮，原创度高，但是车的尺寸*瑞虎5还小，跟竞品*都偏小，看着小气，内饰不好看。然而瑞虎7几次改款都没有按照消费者心声改，后来竟然把很好看的前脸给改了改，真不知道奇瑞的高层都怎么想的。
4.营销不给力，如今这个时代，酒香也怕巷子深，瑞虎7越野级别高通过*，同级别低油耗这些亮点都没有被突出的宣传，而是着重宣传设计大奖，拉力赛第一名这些作用不大。
以上奇瑞存在的问题只要奇瑞重视解决，奇瑞绝对有翻身的机会，未来的路要*其它国内自主品牌走的更远。
奇瑞汽车经常翻身，但是却翻个身又睡着了！怒其不争啊！
奇瑞算是最早做SUV的车企，瑞虎，*着模仿丰田R*4的外形，着实在当年无人可与其同*而语，但之后没有延伸开发，甚至同一款车型也没有延续，不行直接停产推新车型，*如奇瑞A3。更匪夷所思的是出其不意地开展了“造人运动”，遵循着多生孩子好打架的思路，一口气推出了瑞麒、威麟、开瑞等子品牌，甚至往重工机械——收割机船舶*上发展，来欣赏一下奇瑞谷王收割机：
我甚是连广告语都给奇瑞想好了：奇瑞汽车，这不仅仅是一台车，而是一套完整的原生态作物收割链！
还有，奇瑞毕竟是国企，*内部权力胡利益*严重，耽误了大好的年华，这*导致了干什么都慢半拍，加上决策失误，便沦落到如今这步田地。<*r/>
奇瑞这两年也算追求上进，除了埋头专心造车研究黑科技，甚至完全放弃了营销，与其骂不过竞争对手，还不如闭嘴，让*车企互相搞，你搞我我*，奇瑞也落个耳根子清净。但是有一点，*是因为不经常出来骂别人，导致现在都混不来个脸熟了。
近期奇瑞捷途系胡星途系诚意满满，翻身也是必然，消费者都不是傻子，认真做事的人，活该*，不知诸位怎么看？
奇瑞现在还不算倒下了，应该说只是进入了低谷期。
在国产汽车阵营中，奇瑞的技术相对来说还是有竞争力的。奇瑞从19***年成立，只用了10年时间*下线第100万辆汽车，成为自主品牌老大，奇瑞*、旗云、东方之子、瑞虎3等车型也都是红极一时的爆款车型。只不过最近几年有点原地踏步的感觉，再加上吉利、长城后来居上，爆发式的增长，反衬出奇瑞的增长颓势，从自主第一阵营退到第二阵营。
奇瑞自己也意识到这个问题，也做出了一些努力。像观致汽车的向高端冲击，到与路虎的合资，显然奇瑞也在做不同的尝试。那么奇瑞汽车应该怎么摆脱现在这种叫好不叫座的局面呢？
1、提升自身车型竞争力。现在看颜值的时代，不光要有里子，外表同样不能忽视。在价位、配置等条件差不多的情况下，抢眼的外表显然*成了加分项。对*吉利、长安、长城，技术上占优势的奇瑞，吃的*是外形的亏。好在最新推出的艾瑞泽5让人眼前一亮，而艾5的销量也没有让奇瑞失望。
2、提高营销水平。现在是信息*时代，“酒香也要会吆喝”。别人的车通过营销深入***皆知，你如果一天到晚一声不响，怎么能提高品牌知名度。
好在奇瑞也还是有机会的，最新的平台、全新的车型都已经发布。希望奇瑞能奋起直追，重回自主第一阵营。
